Plan de Ordenamiento del Tránsito Durazno 2026: Guía completa del nuevo flechado en la Zona Este

La ciudad de Durazno se encuentra en pleno proceso de transformación urbana. La implementación del denominado Plan de Ordenamiento del Tránsito Durazno 2026 ha generado un profundo debate social, político y vecinal, especialmente tras confirmarse las modificaciones en los sentidos de circulación en los barrios ubicados al este de la Ruta 5 y en aquellas arterias clave que conectan directamente con este corredor nacional.

En una reciente y concurrida reunión celebrada en el Centro de Integración Barrial (CIB) de la zona Este, las máximas autoridades de la Intendencia Departamental se presentaron ante decenas de residentes, comerciantes y representantes de diferentes sectores políticos para defender los fundamentos técnicos del proyecto. El encuentro no estuvo exento de tensiones, reflejando la natural resistencia al cambio que conllevan estas medidas, pero también sirvió como un espacio de diálogo donde el Ejecutivo escuchó reclamos históricos y anunció modificaciones de último momento para mitigar el impacto en la comunidad.

Guía detallada: Las calles afectadas y sus nuevos sentidos

El documento oficial del Plan de Ordenamiento del Tránsito Durazno 2026 establece cambios drásticos destinados a eliminar la doble vía en calles angostas, buscando reducir los puntos de fricción y el riesgo de colisiones. A continuación, desglosamos el nuevo esquema de circulación según la planificación de la comuna:

La postura del Ejecutivo: Diálogo, seguridad vial y tiempos de viaje

Durante el intercambio en el CIB de la zona Este, el intentente departamental, Felipe Algorta, demostró una postura autocrítica al reconocer públicamente que «estaba faltando el diálogo directo» con los principales afectados por la normativa. No obstante, enfatizó que la instancia presencial sirvió para poner sobre la mesa los sólidos fundamentos técnicos que respaldan esta reorganización urbana y el impacto positivo a mediano plazo.

Por su parte, la directora de Administración de la comuna, Gabriela Santacruz, defendió el proyecto con firmeza señalando que el objetivo final apunta de forma indefectible a mejorar la seguridad vial de todos los ciudadanos, asegurando que, a pesar de las molestias iniciales, la centralización de los flujos vehiculares «es lo mejor para todos».

Uno de los puntos más defendidos por el asesor en tránsito de la Intendencia, Lucas Faccelo, tiene que ver con la optimización de los desplazamientos cotidianos. Según detalló el técnico, los estudios de movilidad urbana realizados previamente en la zona proyectan que los tiempos de viaje internos podrían disminuir entre un 20% y un 50%. Esta agilización se logrará al transformar calles bidireccionales conflictivas en corredores de sentido único fluidos, lo que además simplificará drásticamente los complejos cruces sobre la Ruta 5, reduciendo sustancialmente las situaciones de riesgo de accidentes graves y colisiones laterales.

Obras complementarias: Una respuesta a reclamos históricos

Conscientes de que modificar el sentido de las calles no soluciona mágicamente los problemas de fondo de la infraestructura local, desde el Ejecutivo departamental se informó que la implementación de este esquema vial vendrá acompañada de una fuerte inversión presupuestaria para los barrios de la zona Este. Estas intervenciones complementarias e integrales incluyen de forma prioritaria:

• Construcción de nuevas veredas: Una necesidad peatonal histórica en áreas periféricas donde el vecino se ve obligado habitualmente a caminar por la calzada junto al tránsito pesado.
• Nueva señalización vertical y horizontal: Colocación exhaustiva de cartelería indicadora de ceda el paso y pare, además de pintura refractaria de alta durabilidad en cruces de alta circulación y zonas escolares.
• Reparación de badenes y pavimentación: Mejoras estructurales profundas en las calles accesorias que comenzarán a recibir la mayor carga de flujo vehicular desviado por los nuevos flechados.
• Dispositivos de seguridad vial activa: Intervenciones físicas destinadas a obligar la reducción efectiva de velocidad en los entornos residenciales y comerciales de mayor densidad.

Las dudas y preocupaciones que persisten entre los residentes

A pesar de las explicaciones detalladas y las promesas de obras de infraestructura, los vecinos y comerciantes de la zona Este mantuvieron una postura firme de cautela y manifestaron dudas logísticas que consideran críticas para su rutina. La principal preocupación de orden práctico radica en que el flechamiento obligará a realizar recorridos diarios considerablemente más extensos para ingresar o salir de las viviendas. Esto se traducirá de manera directa en un incremento sostenido en el gasto de combustible y una alteración de los tiempos familiares de traslado hacia centros educativos o de trabajo.

Por otro lado, los comerciantes establecidos en la zona expresaron un marcado temor de que la pérdida de la doble vía disminuya de forma notoria la visibilidad y el acceso directo a sus locales por parte de clientes casuales que transitan en vehículos, afectando potencialmente los ingresos de los negocios de cercanía.

Un punto crítico, sensible y plenamente geográfico planteado de forma unánime en la reunión fue el comportamiento del nuevo esquema de tránsito durante las recurrentes crecientes del río Yí. Los residentes recordó a las autoridades que, cuando el río desborda, ciertas calles neurálgicas de la zona Este suelen quedar completamente anegadas bajo agua. Si el plan de contingencia de tránsito obliga de forma rígida a usar vías flechadas que coinciden con los sectores inundables, se teme un cuello de botella y un colapso circulatorio total que deje a la zona este completamente aislada del resto de la capital departamental.

La reordenación del tránsito es siempre una medida compleja que requiere adaptaciones conductuales profundas por parte de conductores y peatones. El éxito del Plan de Ordenamiento del Tránsito Durazno 2026 dependerá en gran medida de que las obras complementarias prometidas se ejecuten en tiempo y forma, y de que la comuna mantenga la flexibilidad necesaria para corregir errores sobre la marcha, priorizando siempre la convivencia pacífica y la seguridad en la vía pública.